Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Личные деньги, 3 февраля 2011 г.

ОСАГО может подорожать к лету

1297 просмотров

Российский союз автостраховщиков уже предварительно договорился с Минфином о повышении региональных коэффициентов в тарифах на ОСАГО. Из 299 российских городов повысить тарифы собираются в 169. Плюс к тому пересмотр цен коснется и "коротких" полисов, а также водителей с небольшим стажем.

Как полагают в Минфине, постановление на тему роста региональных тарифов ОСАГО может появиться к лету текущего года, поскольку проект документа только разрабатывается и ему еще предстоит пройти этап согласований. Но, так или иначе, повезет только 6 неубыточным регионам, в которых коэффициент по тарифу ОСАГО могут и снизить.

Как сообщил президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин, повышение территориального коэффициента к тарифу по ОСАГО планируется в 169 из 299 городов. Без изменений тариф останется в 124 городах, а 6 городов могут претендовать на снижение тарифа.

Среди возможных претендентов на повышение региональных коэффициентов стоят регионы - убыточные в ОСАГО. В том числе некоторые из них превышают критический порог убыточности в 77% - среди них Свердловская область, республики Дагестан, Башкортостан и Татарстан, Ульяновская и Мурманская области. Также среди регионов большой убыточности Костромская область, Ульяновская, Мурманская, Ивановская области, республика Карелия, Курганская, Новгородская области, Камчатский край, Тульская область и другие.

Из-за убыточности ОСАГО в некоторых регионах рынок покинул ряд региональных страховых компаний, в частности, СК "Урал АИЛ" (Пермь), СК "Север Полис" (Тюмень), СО "Асоль" (Тольятти) и некоторые другие компании.

Однако повышение цен на ОСАГО региональными коэффициентами не ограничится. Предложили страховщики Минфину и повысить цену для "коротких" полисов ОСАГО. Такие полисы, к примеру, приобретают дачники на теплый погожий период года.

Как оказалось, сами страховщики, не имея практики установления тарифов на 3,4,5 месяцев, установили недостаточные коэффициенты. Что вновь привело к убыточности. Так, что по подсчетам РСА, необходимо повысить коэффициент для 3-месячного договора ОСАГО с 0,4 до 0,5, для 4 месяцев - с 0,5 до 0,6 и для 5 месяцев - с 0,6 до 0,65.

Больше заплатят и молодые водители с небольшим стажем. "Это обусловлено высокой убыточностью по молодым водителям и водителям с небольшим стажем вождения. В связи с тем, что действующие коэффициенты недооценивают риск для этих категорий водителей, РСА предлагает увеличение коэффициента с 1,7 до 1,8 для водителей моложе 22 лет и со стажем вождения менее трех лет", - сообщил П.Бунин.

Как подчеркивают в РСА, коэффициенты к тарифу ОСАГО предназначены для выравнивания убыточности по различным группам водителей, территориям и транспортным средствам. По сути, они являются отражением реальной статистики.

При этом, с момента вступления в силу закона об ОСАГО в середине 2003 года, коэффициенты корректировались только однажды - в марте 2009 года, а базовый тариф по ОСАГО вообще не менялся, в то время как инфляция составила уже более 200%.

Кроме того, по словам президента РСА, за период применения закона об ОСАГО российский автопарк существенно изменился - произошло его обновление, соответственно, увеличился средний размер выплат по "железу", в связи с инфляцией выросли цены на запчасти и стоимость нормо-часа на станциях техобслуживания.

После принятия Госдумой ряда поправок в закон об ОСАГО увеличился объем обязательств российских автостраховщиков. Так, например, был упразднен верхний совокупный лимит страховой суммы за вред жизни или здоровью всех потерпевших в размере 240 тыс. рублей, и теперь лимит на одного потерпевшего составляет 160 тыс. рублей, независимо от числа потерпевших.

Минфин РФ в конце 2010 года опубликовал вариант увеличения лимитов ответственности страховых компаний с одновременной корректировкой базового тарифа. Однако пока обсуждаются только поправки к коэффициентам.

В РСА отмечают, что тарифы и впредь будут увеличиваться, пока не произойдет перелом в обстановке на дорогах и, в том числе, в сознании водителей. "Главный резерв для снижения тарифа по ОСАГО - сокращение аварийности и травматизма на дорогах, а это является делом не только страховщиков и власти - это дело всего общества", - заявил П.Бунин.

Со своей стороны глава Росстрахнадзора Александр Коваль заявил, выступая на страховом форуме, что он видит еще один важный резерв в тарифной политике страховщиков ОСАГО. До сих пор в ОСАГО не применяется понижающий коэффициент "малус" за аварийную езду водителей. Он так и не заработал почти за 8 лет, поскольку до сих пор не создана единая федеральная информационная база АИС ОСАГО. В итоге водители, которые попадали в ДТП по своей вине, просто переходили в другую компанию без каких-либо санкций. В результате автостраховщики фактически лишены возможности экономить на аварийных водителях и применять повышенные тарифы.

Более того, отметил А.Коваль, система бонусов, то есть скидок за безаварийность, фактически наносит удар по резервам страховщиков.

В материале упоминаются: Компании, организации: Асоль 56 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 15193 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11530 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 20002 Север-Кооп-Полис 5 Урал-АИЛ (Урал-Американ Интерконтинентал Лайф Иншуренс компани) 59 Федеральная служба страхового надзора (ФССН) 3524 Персоны: Бунин Павел Борисович Коваль Александр Павлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »